據(jù)路透社1月18日報道，2023年，全球燃煤發(fā)電量再創(chuàng)歷史新高，動力煤出口量首次超過10億噸。這顯示出，盡管全球努力提倡減少化石能源消費(fèi)量，但煤炭仍是最重要的發(fā)電能源。
根據(jù)智庫恩伯（Ember）的數(shù)據(jù)，2023年前10個月，全球燃煤發(fā)電量為8295太瓦時，比2022年同期增長1%，是有記錄以來的最高值。
大宗商品分析機(jī)構(gòu)Kpler的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球動力煤海運(yùn)總量為10.04億噸，比2022年增加6250萬噸，增幅為6.6%。
恩伯的數(shù)據(jù)顯示，2023年前10個月，全球燃煤發(fā)電產(chǎn)生的碳排放量也創(chuàng)下歷史新高，超過78.5億噸碳排放當(dāng)量，比2022年同期多出6670萬噸。
2023年燃煤發(fā)電量增加證明，即使太陽能、風(fēng)能和其他清潔能源發(fā)電設(shè)施以創(chuàng)紀(jì)錄的速度部署，煤炭仍是全球電力系統(tǒng)不可或缺的一部分。
2023年，全球的煤炭開采、出口和消費(fèi)總量較2022年都有增加。印尼是2023年全球最大的動力煤出口國，全年出口量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5.054億噸，比2022年增加5400萬噸，增幅為12%。
Kpler的數(shù)據(jù)顯示，2023年也是印尼的動力煤出口量首次占到全球動力煤海運(yùn)總量的一半以上。澳大利亞是2023年第二大動力煤出口國，出口1.98億噸，比2022年增加1250萬噸，增幅為7%。
俄羅斯、南非和哥倫比亞2023年的動力煤出口量分別為1.03億噸、6000萬噸和5100萬噸。
進(jìn)口方面，中國是最大的動力煤進(jìn)口國，交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3.25億噸，比2022年增加1.09億噸；第二是印度，進(jìn)口了1.72億噸；第三是日本，進(jìn)口了1.09億噸；第四是韓國，進(jìn)口了8000萬噸。
值得注意的是，2023年，菲律賓進(jìn)口了3700萬噸動力煤，越南進(jìn)口了3100萬噸動力煤。這兩個國家的進(jìn)口量較2022年都出現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。
恩伯的數(shù)據(jù)顯示，在主要煤炭進(jìn)口國中，中國、印度、菲律賓、土耳其和越南的燃煤發(fā)電量同比都有增長。日本和韓國的燃煤發(fā)電量同比分別下降了8.2%和4%。不過，這些下降幾乎都被越南的強(qiáng)勁增長所抵消。
恩伯的數(shù)據(jù)顯示，2023年，亞洲的燃煤發(fā)電量占全球燃煤發(fā)電總量的82%，而2019年的數(shù)值為75%。
亞洲國家也在致力于加大可再生能源的部署力度，但短期內(nèi)，該地區(qū)的煤炭使用量和碳排放量將進(jìn)一步增加。